Principal Investigator / Projektleiter:

• Prof. Georg Gartner, Institute of 'Geoinformation und Kartographie', Vienna University of Technology, Austria

• Ass.Prof. Günther Retscher, Institute of Geodesy and Geophysics, Vienna University of Technology, Austria

• Prof. Andrew U. Frank, Institute of 'Geoinformation und Kartographie', Vienna University of Technology, Austria

Co-Investigators / Forscher:

• Grum Eva, Institute of 'Geoinformation und Kartographie', Vienna University of Technology, Austria

• Thienelt Michael, Institute of Geodesy and Geophysics, Vienna University of Technology, Austria

• Radoczky Verena, Institute of 'Geoinformation und Kartographie', Vienna University of Technology, Austria

Projectdescription:

Pedestrians have often ways in unfamiliar urban environment or in complex buildings. In these cases they need guidance to reach their targets, for example a specific room in a local authorities’ building, a counter, or an institute at a university. The goal of location-based mobile services is to provide such guidance on demand (anywhere, anytime), individually tailored to the actual information needs, and presented in preferred forms. This project is focusing on the information aspect of location-based services, i.e., on the user’s task at hand, and the support of the user’s decisions by information provided by such a service. Specifying a task ontology will yield context-dependent conceptualizations, activities, and references to directions from the user’s perspective. These specifications will allow to:
- select appropriate sensor data, and to integrate data when and where needed;
- propose context-dependent routes, fitting to partly conflicting interests and goals;
- elect appropriate communication method in terms of supporting the user guiding by various multimedia cartography forms.

These three work packages are sufficiently disjoint, but complete each other to a whole. The overall research hypothesis is that user activities can be formally described and used for a specification of a service such that acceptance and user satisfaction of location-based services increase significantly compared to actual services that are not ontology-based.

To test and to demonstrate the approach and results this project takes a use case scenario – guiding visitors to institutes of the Technical University Vienna – and develops a prototype. At the end there shall be a service that guides pedestrians (who are unfamiliar with the place) through the urban environment of the university and in the buildings of the university to specific persons or institutes. The use case is easily adaptable to many real services, like guidance to the local authorities of a city, or through airports.

Navigation services can increase the mobility of the citizen, improve the quality of mobility of tourists and travellers, and offer new application fields for Geoinformation. However, such services do not exist or suffer from reliability and user-friendliness. The drawbacks of existing solutions are due to many reasons, among them the lack of ubiquitous positioning methods, the lack of appropriate data and data integration methods, and the lack of communicating the guiding instructions in appropriate forms. We will compare and evaluate our results with available pedestrian navigation services to prove our hypothesis.

Projektbeschreibung:

Als Fußgänger bewegt man sich vielfach in unbekannter städtischer Umgebung oder in unbekannten komplexen Gebäuden. In solchen Fällen braucht ein Fußgänger Anleitung über den Weg zum avisierten Ziel, z.B. ein Zimmer in einer Behörde, ein Schalter, oder ein bestimmtes Universitätsinstitut. Ziel von standortbasierten Navigationsdiensten ist die Bereitstellung solcher Anleitungen auf Nachfrage (überall, zu jeder Zeit), individuell zugeschnitten auf die tatsächlichen Informationsbedürfnisse und bevorzugten Präsentationsformen. Dieses Projekt konzentriert sich auf den Informationsaspekt von standortbasierten Navigationsdiensten, d.h, auf die aktuelle Fragestellung eines Nutzers und die Unterstützung in dieser Fragestellung durch Informationen eines solchen Dienstes. Es soll eine Aufgabenontologie spezifiziert werden, die kontextabhängige Konzeptualisierungen des Raums, Aktivitäten und Bezüge in Wegeinstruktionen aus der Nutzerperspektive liefert. Eine solche Spezifikation erlaubt dann:
- geeignete Sensordaten auszuwählen, die dann gegebenenfalls zu integrieren sind;
- kontextabhängig Wege vorzuschlagen, die mehrere, teilweise auch konträre Interessen und Ziele ausgleichen;
- geeignete Kommunikationsformen aus den multimedialen kartographischen Ausdrucksweisen auszuwählen, die den Nutzer optimal anleiten.

Diese drei Schwerpunktthemen sind hinreichend getrennt, ergeben aber insgesamt ein Ganzes. Die globale Forschungshypothese lautet, dass Nutzeraktivitäten formal beschreibbar sind und diese Beschreibungen zur Speizifikation eines Dienstes herangezogen werden können, so dass die Akzeptanz dieses Dienstes und die Nutzerzufriedenheit signifikant steigen gegenüber aktuellen, nicht ontologiebasierten Diensten.

Um diesen Ansatz zu testen und zu demonstrieren, wird im Projekt eine bestimmte Anwendung betrachtet – Besucher der Technischen Universität Wien zu einzelnen Instituten zu führen – und dafür ein Prototyp entwickelt. Am Ende soll also ein Dienst existieren, der Fußgänger sowohl durch das (ihnen unbekannte) städtische Umfeld der Universität als auch innerhalb der Institutsgebäude führt. Diese spezifische Anwendung kann leicht auf andere, „echte“ Anwendungen (z.B. einen Behördenführer) übertragen werden.

Navigationsdienste können die Mobilität von Bürgern erhöhen, die Qualität solcher Mobilität, z.B. unter Touristen oder allgemein Reisenden, verbessern, und neue Anwendungen und Geschäftsfelder für Geoinformation erschliessen. Allerdings existieren solche Dienste bis jetzt nur spärlich, und ihnen fehlt noch viel an Zuverlässigkeit und Nutzerfreundlichkeit. Die Limitierungen existierender Dienste beruhen auf verschiedenen Gründen, unter anderem jedenfalls am Fehlen überall verfügbarerer Positionierungsmethoden, dem Fehlen geeigneter Daten und Methoden zur Datenintegration, und dem Fehlen von benutzerfreundlichen Kommunikationsformen von Wegeinstruktionen. Wir werden unsere Ergebnisse mit existierenden Fußgängernavigationsdiensten vergleichen und für den Beweis unserer Hypothese bewerten.

Sponsored by / Forschungsprogramm:

• Fonds zur Förderung der wissenschaftlichen Forschung (FWF)

Cooperations / Kooperationen:

• Institute of Geoinformation und Kartographie, Vienna University of Technology, Austria

Contact / Kontakt:

• Retscher Günther

Details:

• Details zu NAVIO